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俄罗斯开放的海参崴港究竟是什么来头，为什么我们要理性看待这件事？

近日，中国海关总署网站发布了一则公告，公告中我国同意将俄开放的海参崴港，作为贸易中转港口，这一决定于今年6月1日正式实施，将极大拓展东北货物跨境运输业务。此消息一出立刻引发全网轰动。要知道，海参崴港曾是中国版图的一部分，只不过因历史问题脱离了祖国怀抱，而14亿中国人期盼海参崴重新开放的这一愿景足足等了163年之久。

从地图上看，海参崴处在亚欧大陆的东北部，是东北亚海域的中心地带，以港口为圆心，半径向外扩展1500公里我们会发现，辐射范围包括了日本、朝鲜半岛、蒙古国东部以及俄远东人口数量最密集地区，除此之外我国的东三省、渤海湾、甚至扛起全国GDP的长三角地区也在其影响范围之内。

说起这座城市，它曾是中国人最不愿提及的伤痛之一，写满了我国近代史的屈辱。在1860年之前一直都是中国的领土，只不过第二次鸦片战争后，沙俄通过瑷珲和北京两大不平等条约，逼迫清政府割据了黑龙江以北、外兴安岭以南约60万平方公里的领土，以及包括海参崴在内的以东40万平方公里领土，至此海参崴与中国脱节，成为俄罗斯领土的一部分，处在阿穆尔半岛最南端的海参崴，也让本就缺少出海口的东北失去了一个天然良港，硬生生变成了一个内陆地区。

如今俄乌冲突陷入僵局，俄罗斯时隔163年重新对华开放海参崴港，允许我国东北地区的货物经由海参崴中转，一方面体现了俄罗斯经济重心的偏移，逐渐从欧洲转移至远东地区，对抗欧美的经济制裁从而加强与中国的合作；另一方面对中国而言，其是我国进入北极海域进行考查研究的重要通道，同时也缩减了黑龙江吉林两地的运输成本，要知道整个东北只有辽宁大连有出海口，而大连港口却与黑吉两大货运基地相距千里，运输的时间和成本加大自然不利于海运出口。但海参崴的开放无疑会提高黑吉两地的贸易创收，从而促进经济增长。

俄罗斯为何选择在此时对华开放海参崴，这一举动又有哪些深远意义？

整个远东是俄罗斯自然资源、矿产资源最丰富的地区，同时也是俄罗斯人口数量最少、开发程度最低的地区之一。距离莫斯科超过9000多公里的海参崴，距离中国东北却只有百里之远，甚至最近距离吉林省的边境仅有15公里的路程，港口四通八达，可通陆地和海域，因此也奠定了海参崴在国际贸易中的重要地位。

一直以来，俄罗斯因历史问题以及自身管辖问题，在远东地区开发上却对中国严防死守，宁愿和最不靠谱的“三哥”印度合作，也不敢轻易让中国企业投资，生怕中国人和中国资本的进驻，会冲击或动摇俄罗斯对海参崴地区的统治。

如今俄罗斯却360度大转变，改变对华态度开放海参崴港，并且允许中国企业对海参崴进行投资建设，这本身就是一种求合作的表现，自俄乌冲突爆发以来，欧美轮番对俄罗斯进行经济制裁，其连国内最大的资源红利也面临卖不出和贱卖的危机。

在这种情况下俄罗斯只能将求助目光投向中国，海参崴港口的开放无疑会加强中俄两国在经济、政治等方面的合作，尤其在经济上，俄罗斯因战争导致卢布暴跌，光是今年的第一季度财政赤字就达到了290亿美元，国家没钱势必会影响前线战况，而这也是普京最不愿意看到的。海参崴作为远东地区的唯一良港，对华开放后可以使中国产品进入俄罗斯，同时俄罗斯赖以生存的能源资源也有了一个更为便捷的通道，经由中国去到更为广阔的国际市场。

如今中国海关总署的一纸公告，将海参崴这个即将被遗忘的“故土”，重新带到国人面前，虽然就当下形势收回主权的可能性不太大，但同俄罗斯一起利用良港优势开发远东地区，提高东北经济活力绝对是一种共赢的选择。也势必会带来政治上的相互扶持，俄罗斯对华开放海参崴港，也说明两国间的地缘政治合作变得更加密切，更有利于维护地区和平。

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